SEW減速機不能啟動的原因和自助修理方法
    1、特別SEW減速機操作人員應接受的訓練、輔導，對減速機的結(jié)構(gòu)、功能要充沛的了解，并取得必定的操作及保護經(jīng)歷方可操作減速機。提供的產(chǎn)品運用保護說明書，是操作者操作設備的*材料，在操作減速機前，必定要閱讀運用保護說明書，按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。并長期保存材料，便于保護保養(yǎng)。
    2、留意磨合期的作業(yè)負荷，磨合期內(nèi)的作業(yè)負荷一般不要超越額定作業(yè)負荷的85%，并要組織合適的作業(yè)量，避免減速機長期接連作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)作。
    3、留意常常調(diào)查，出現(xiàn)異常，應及時泊車予以掃除，在原因未找到，毛病未掃除前，應中止作業(yè)。
    4、合理選用光滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。留意常常查看光滑油、液壓油、冷卻液、油位和，并留意查看整機的密封性。查看中發(fā)現(xiàn)油短少過多，應剖析原因。一起，應強化各光滑點的光滑，建議在磨合期內(nèi)，每周都要對光滑點加注光滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機接電源時留意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時針旋轉(zhuǎn)為正確。
    5、在堅持減速機清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加重零部件的磨損或?qū)е铝悴考G掉。
    6、磨合期完畢，應對機器進行保養(yǎng)，做查看和調(diào)整作業(yè)，一起留意油液的替換。
    總歸，減速機在磨合期內(nèi)運用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強訓練、減輕負荷、留意查看、強化光滑。只需注重并按要求施行對減速機磨合期的保養(yǎng)與保護，就會削減早期毛病的發(fā)作，延伸運用壽命，提高功率
    當SEW減速機長時間使用時，會引起振動或噪音問題。 這也表明減速機的部件已損壞。 今天，小編想與您分享減速機損壞的原因和修理方法：
    （1）齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損齒輪齒輪斷孔或鍵槽磨損。
    （2）在減速機的軸承孔處磨損螺孔缺陷。
    （3）SEW減速機軸表面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲。
    SEW減速機故障我們可以進行自助維修和更換零件，如下所述：
    對于非軸面磨損，如軸孔孔鍵槽，可以使用電鍍來恢復原始零件的精度。 軸的彎曲也可以通過壓力矯直方法完成。 沒有其他方法可以破壞這種斷齒，只能修復新零件。
    這些只是事件發(fā)生后的補救措施。 為確保減速機的使用壽命，關鍵是在購買時選擇型號，確保高安全系數(shù)，嚴格按照使用說明，確保潤滑，避免過載。 如果減速機在運行過程中出現(xiàn)異常，應盡早檢查，然后在故障排除后使用。
    一、SEW減速機在安裝時，要特別注意傳動軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更的傳動效果和更長久的使用壽命。
    二、SEW減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。
    三、SEW減速機所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。
    四、SEW減速機的固定非常重要，要平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。減速機的固定不、基礎不是，就會出現(xiàn)造成、振動等現(xiàn)象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。傳動聯(lián)接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
    五、SEW減速機的安裝位置要工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成后，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的性等。減速機在運行前，還要做運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。
    六、SEW減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉(zhuǎn)正常的標準是，運行平穩(wěn)、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現(xiàn)異常情況應及時排除。
    減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。
    降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
    二、減速機的安裝細節(jié)問題
    (一)減速機與工作機的安裝關系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，分切機在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
    (二)減速機與工作機的聯(lián)接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。制袋機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。
    (三)反力矩支架的安裝 開槽機反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。