SMC氣缸知識點，氣缸的故障判斷和維修！

    SMC氣缸，供氣口接正氣源，排氣口接消聲器，真空口接真空吸盤壓縮空氣從真空發(fā)生器的供氣口流向排氣口時，在真空口產(chǎn)生真空帶噴射開關(guān)的真空發(fā)生器，一般吸盤吸持住工件后，要放掉工件就必須是吸盤內(nèi)的真空消除，若在真空發(fā)生器引射通道流入一股正壓氣流，就能使吸盤內(nèi)壓力從負(fù)壓迅速變?yōu)檎龎海ぜ撻_，帶噴嘴開關(guān)的真空發(fā)生器就能完成。

    組合真空發(fā)生器有幾種型號，主要的分類，一種是連續(xù)耗氣的組合真空發(fā)生器，另一種是斷續(xù)耗氣的組合發(fā)生器，真空發(fā)生器常與電磁閥，壓力開關(guān)和單向閥等真空元件構(gòu)成組件。

    氣缸真空發(fā)生器的特性：排氣特性和流量特性曲線。

    排氣特性：大真空度、空氣消耗量和大吸入流量三者分別與供給壓力之間的關(guān)系。

    大真空度是指真空口被*封閉時，真空口內(nèi)的真空度。

    空氣消耗量是通過供給噴管的流量。

    大吸入流量是指真空口向大氣敞開時，從真空口吸入的流量(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)。

    SMC氣缸流量特性：是指供給壓力為045MPa條件下，真空口處于變化的不封閉狀態(tài)下，吸入流量與真空度之間的關(guān)系。當(dāng)真空口*封閉時，在某個供給壓力下，大真空度達(dá)極限值；當(dāng)真空口*向大氣敞開時，在某個供給壓力下的為了獲得較大的真空度或較大的吸入流量，真空發(fā)生宜處于0.25~0.6MPa范圍內(nèi)，使用范圍為0.4~0.45MPa。

    SMC氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

    1、SMC氣缸故障判斷

    SMC氣缸觀察：觀察SMC氣缸動作是否偏慢，動作速度是否均勻。成對工作的氣缸觀察工作是否一致。

    SMC氣缸試驗：首先，拔下氣缸驅(qū)動氣管，觸發(fā)相應(yīng)動作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問題，無氣則電磁閥有問題。

    2、維修

    SMC氣缸判斷出氣缸故障后，需要維修。常用維修工具有1500#以上的細(xì)砂紙，卡簧鉗，白油（氣缸用白色固體潤滑脂），相應(yīng)的密封圈等。

    SMC氣缸拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺是否有卡阻；如無卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

    如果是拉動缸桿卡阻，則一般是因為氣缸內(nèi)部缺少潤滑或油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀察缸桿及缸內(nèi)有無刮痕，密封圈有無磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤滑劑，裝復(fù)。裝以后先用手拉動氣缸往復(fù)幾次，讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻，然后給兩個氣嘴單獨通氣，讓氣缸快速運動幾次，從另一個氣嘴擠出多余潤滑脂。

    要會用氣缸真空發(fā)生器，你首先需要知道真空發(fā)生器都是哪些分類：

    SMC氣缸其結(jié)構(gòu)組合形式分為普通真空發(fā)生器，帶噴射開關(guān)的真空發(fā)生器與組合真空發(fā)生器三種。

    氣SMC氣缸按外形分，有盒式和管式，盒式在排氣口帶有，管式則沒有。

    SMC氣缸按性能分，有標(biāo)準(zhǔn)型和大流量型，標(biāo)準(zhǔn)型的 大真空度可達(dá)80kpa，但大吸入流量比大流量型小，可用于吸吊有透氣性的瓦楞硬紙之類的物體。

    SMC氣缸按噴管喉部直徑分，有0.5mm、0.7mm、1.0mm、1.3mm、1.5mm、1.8mm和2.0mm。按連接方式分，有快換接頭式和錐管螺紋連接式。

    ?很多人針對氣缸這一專有名詞想來會一些生疏，它是氣動式技術(shù)性的核心技術(shù)中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業(yè)應(yīng)用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應(yīng)用普遍的一種傳動系統(tǒng)，日常維護(hù)保養(yǎng)及安裝全是比較簡單。可是在應(yīng)用時不留意，是會危害到氣缸，乃至損壞。那我們在應(yīng)用時應(yīng)當(dāng)留意什么事宜呢?

    一、支SMC氣缸與氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有雜物，整潔以防雜物進(jìn)到氣缸，對氣缸導(dǎo)致?lián)p壞或危害。

    二、在溫情況下，應(yīng)采用防寒對策，阻攔系統(tǒng)軟件中的水份鎖定。而在高溫標(biāo)準(zhǔn)下，應(yīng)挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

    三、運作時負(fù)荷假如發(fā)生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

    四、在運作時要盡量防止側(cè)面負(fù)荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

    五、SMC氣缸拆下來長期不應(yīng)用，理應(yīng)在進(jìn)排氣管應(yīng)加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

    六、應(yīng)用前SMC氣缸應(yīng)當(dāng)先滿載試工作中，工作中前將緩存調(diào)少，逐漸變大，全過程中速率調(diào)整不適合過快，以防造成過大沖擊損壞氣缸。