關于溫度傳感器，你了解多少？

　　溫度傳感器主要是利用物質各種物理性質隨溫度變化的規律，將溫度轉換成可用的輸出信號，溫度計的核心部分是溫度傳感器，種類繁多。按其測試方法可分為接觸式和非接觸式，根據傳感器材料和電子元件的特性可分為熱電阻和熱電偶?，F代溫度傳感器由于體積非常小，被廣泛應用于生產實踐的各個領域，為我們的生活提供了許多便利和功能。

　　【溫度傳感器的主要用途】

　　溫度傳感器溫度作為冷熱物體的物理量，是工農業生產過程中常用的重要測量參數，溫度測控在保證產品質量、提高生產效率、節約能源、安全生產、促進國民經濟發展等方面發揮著十分重要的作用。由于溫度測量的普遍性，溫度傳感器處于各種傳感器的中間，約占50%。

　　溫度傳感器通過隨溫度改變物體的某些屬性來間接測量，許多元件的特性隨溫度而變化，因此可以用作溫度傳感器的材料也不少。溫度引起的溫度傳感器物理參數變化包括膨脹、電阻、電容、電動勢、磁性、頻率、光學特性、熱噪聲等，由于生產的發展，新的溫度傳感器將不斷出現。

　　由于溫度傳感器的溫度測量范圍很廣，從零上零下幾度到上千度，各種材料的溫度傳感器只能在一定的溫度范圍內使用。

　　與被測介質接觸的溫度傳感器主要有兩種：接觸式和非接觸式，接觸式溫度傳感器需要與被測介質熱接觸，才能充分進行熱交換達到相同的溫度，這類傳感器主要有電阻、熱電偶、PN結溫度傳感器等。非接觸式表面溫度傳感器不需要與被測介質接觸，而是通過被測介質的熱輻射或對流傳遞到溫度傳感器。此類傳感器主要包括紅外溫度傳感器。 這種測量方法的主要特點是能夠測量運動物質的溫度（如慢行列車的軸承溫度和水泥窯的溫度）和熱容量較小的物體的溫度（如 集成電路中的溫度分布）。

　　其溫度傳感器是利用物質的各種物理性質隨溫度變化的規律，將溫度轉換成可用的輸出信號。汽車溫度傳感器通常安裝在水箱前或發動機保險杠內。

　　在溫度傳感器的作用是測量發動機進氣、冷卻水、燃油等的溫度，并將測量結果轉換成電信號發送給ECU。對于所有的汽油電控系統來說，進氣溫度和冷卻水溫度是ECU控制所必需的兩個溫度參數，其他溫度參數隨著電控系統的類型和控制需求的不同而不同。進氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計中或從空氣濾清器到節氣門之間的進氣口或空氣流量計閥體之間，溫度傳感器布置在發動機冷卻水回路上的適當位置 、氣缸蓋或車身。

　　可用于測量溫度的溫度傳感器有很多種，如繞線電阻型、擴散電阻型、半導體晶體管型、金屬芯型、熱電偶型和半導體熱敏電阻型。應用泛的是熱敏電阻溫度傳感器。

　　按測量方式溫度傳感器和非接觸式溫度傳感器兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻溫度傳感器和熱電偶溫度傳感器兩類。

　　1、接觸式：接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。

　　溫度計通過傳導或對流達到熱平衡，從而使溫度計的示值能直接表示被測對象的溫度。一般測量精度較高。在一定的測溫范圍內，溫度計也可測量物體內部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。

　　2、非接觸式：它的敏感元件與被測對象互不接觸，又稱非接觸式測溫儀表。這種儀表可用來測量運動物體、小目標和熱容量小或溫度變化迅速（瞬變）對象的表面溫度，也可用于測量溫度場的溫度分布。

　　常用的非接觸式測溫儀表基于黑體輻射的基本定律，稱為輻射測溫儀表。輻射測溫法包括亮度法（見光學高溫計）、輻射法（見輻射高溫計）和比色法（見比色溫度計）。各類輻射測溫方法只能測出對應的光度溫度、輻射溫度或比色溫度。只有對黑體（吸收全部輻射并不反射光的物體）所測溫度才是溫度。

　　非接觸測溫優點：測量上限不受感溫元件耐溫程度的限制，因而對ZUI高可測溫度原則上沒有限制。對于1800℃以上的高溫，主要采用非接觸測溫方法。隨著紅外技術的發展，輻射測溫 逐漸由可見光向紅外線擴展，700℃以下直至常溫都已采用，且分辨率很高。

　　溫度傳感器主要用途

　　溫度是表征物體冷熱程度的物理量，是工農業生產過程中一個很重要而普遍的測量參數。溫度的測量及控制對保證產品質量、提高生產效率、節約能源、生產安全、促進國民經濟的發展起到非常重要的作用。由于溫度測量的普遍性，溫度傳感器的數量在各種傳感器中居，約占50%。

　　溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。不少材料、元件的特性都隨溫度的變化而變化，所以能作溫度傳感器的材料相當多。溫度傳感器隨溫度而引起物理參數變化的有：膨脹、電阻、電容、而電動勢、磁性能、頻率、光學特性及熱噪聲等等。隨著生產的發展，新型溫度傳感器還會不斷涌現。