固定式緩沖器日本CKD喜開(kāi)理

鍍鋅單純的水平?jīng)_擊 b．伴隨氣缸推力的沖擊 c．伴隨電機(jī)驅(qū)動(dòng)力的沖擊 1 明確裝置的沖擊模式
2 明確計(jì)算能量所需的條件·活塞桿 油封 活塞桿導(dǎo)軌 空氣室 閥 活塞 六角螺母 閥擋塊 E型擋圈
鋼 特殊 銅合金  鋼 鑄鐵 鋼 鋼 彈簧用鋼項(xiàng)目
水 平 運(yùn) 動(dòng)
由自由滑動(dòng)引起的沖擊 工業(yè)用鍍鉻
表面氧化鍍鋅h．伴隨氣缸推力的沖擊（下降） i．伴隨氣缸推力的沖擊（上升）
傾 斜 運(yùn) 動(dòng)
j．由自由擺動(dòng)下落引起的沖擊 k由自由落體引起的沖擊 e．伴隨氣缸推力的沖擊（下降） f． 伴隨氣缸推力的沖擊（上升）
垂 直 運(yùn) 動(dòng)列形式·分類(lèi)zui大吸收能量 行程 每小時(shí)的 zui大吸收能量 zui大沖擊速度 zui大重復(fù)精度 環(huán)境溫度 臺(tái)架必要強(qiáng)度 復(fù)位時(shí)間 產(chǎn)量
復(fù)位彈簧力E＝全吸收能量 （J） E1＝動(dòng)能（J） E2＝推力自· 重能量 （J）
L＝?jīng)_擊物移動(dòng)距離（m） （傾斜自由落體） R＝回轉(zhuǎn)與沖擊點(diǎn)間的距離 （m） r＝回轉(zhuǎn)與重心間的距離（m） G＝位置
M＝?jīng)_擊 （kg） V＝?jīng)_擊速度 （m/s） S＝NCK行程 （m） F＝壓入力（N） g＝重力加速度9.8m/s2 ω＝角速度（rad/s） J＝慣性力矩 （kg?m2） D＝直徑（m） N＝回轉(zhuǎn)數(shù) （rpm） Me＝?jīng)_擊物等效 （kg）
H＝下落高度（m） T＝扭矩（N?m） Td＝電機(jī)啟動(dòng)扭矩 （N?m） K＝減速比 θ、α、β＝傾斜角

固定式緩沖器日本CKD喜開(kāi)理
零部件名稱(chēng) 材質(zhì) 備注編號(hào)
10 11 12 13 14 15 16 17
彈簧 擋板箱 標(biāo)簽 鋼珠 擋板緩沖 擋板緩沖 緩沖擋塊 內(nèi)六角止動(dòng)螺釘
琴鋼絲 鋼 聚酯膠片 合金鋼 聚酰胺樹(shù)脂 聚酯樹(shù)脂 鋼 鋼
NCK
J mm①?zèng)_擊時(shí) 工件與活塞桿沖擊的同時(shí)，活塞被壓入，氣缸 內(nèi)的油被加壓。被加壓的油通過(guò)本公司*的 開(kāi)口小孔的溝槽，流入帶空氣室的油室?；钊?因氣缸的推力以及工件的自重進(jìn)一步被壓入， 但隨著活塞的移動(dòng)，開(kāi)口小孔的面積也逐漸變小， 因此產(chǎn)生更高的阻力。這一系列的動(dòng)作被連續(xù) 進(jìn)行，使得工件平滑停止。
②復(fù)位時(shí) 由工件釋放時(shí)，活塞通過(guò)內(nèi)置彈簧進(jìn)行復(fù)位。時(shí)，因活塞從密封面?zhèn)韧y擋塊側(cè)移動(dòng)，（擺動(dòng)） l．伴隨電機(jī)等的扭矩的沖擊（回轉(zhuǎn)）
擺 動(dòng) 運(yùn) 動(dòng) 回 轉(zhuǎn)
注：請(qǐng)參考“沖擊模式圖例”。表面氧化鍍鉻表面氧化 表面氧化 表面氧化鍍鋅kJ/時(shí)m/s 回/min ℃ N S kg 伸長(zhǎng)時(shí) N 縮回時(shí) N規(guī)格不帶調(diào)節(jié)器 彈簧復(fù)位型．作為孔面積隨著活塞的移動(dòng)發(fā)生變化的結(jié)所 以自活塞凹口部，油的返流通路被打開(kāi)。油通 過(guò)該通路及開(kāi)口小孔，恢復(fù)至工件沖擊前狀態(tài)。 在該狀態(tài)等待下一次工件沖擊。
．開(kāi)口小孔如上圖所示，為隨著活塞的移動(dòng)，孔面積發(fā)生平滑變化的（變 ?。┑慕Y(jié)構(gòu)。 該結(jié)構(gòu)原作為油壓式緩沖器能實(shí)現(xiàn)化“止動(dòng)”被知曉，因制造困難， 至今為止不曾被其他公司的產(chǎn)品采用。本公司敢于向這一疑難問(wèn)題挑戰(zhàn)， 確立了如圖1所示的線性停止機(jī)能。．伴隨電機(jī)等的扭矩的沖擊 此構(gòu)，通常使用如上圖所示的雙 重管。內(nèi)管設(shè)置有多個(gè)小孔，逐漸關(guān)閉小孔，但不隨著活塞動(dòng)作而關(guān)閉。 該結(jié)構(gòu)中，不僅孔位置精度大地被左右，如圖2所示，因每個(gè)小孔都 發(fā)生阻力，故缺乏平滑特性。