AZMF外齒輪馬達高ZDR6DB2-4X/75YM德國博士力士樂BOSCH-REROTH      
力士樂外嚙合齒輪電機有3個系列，這些是不對稱的，d。小時。
低壓側固定。倒車操作是不可能的。為了確保良的效率 - 是發動機的一個特別入口 - 
必要的程序。由此產生的泄漏油將在內部解除處理。打印排水的負荷是由于波浪 - 封限制。齒輪電機可逆外齒輪的位移原理 - 
馬達與泵相反反之亦然。一個特殊的功能代表可逆電機他們的對稱結構是Hochbzw。
來自軸承和軸封室的低壓室分開。在這里招致泄漏油是通過一個單獨的泄漏油 - 
拆下外殼蓋的連接。此泄漏排油允許發動機負載在返回側，從而串聯連接成為可能。標準電機
和泵可以通過連接軸封和低壓側之間這里只能收費約3巴。圖為可逆的四象限電機，四。小時。兩
輸出扭矩和驅動力矩在兩個方向。 （液壓馬達是增加的負載反轉到泵。）由于不同的牙齒，其吞咽量也是相反的

AZMF外齒輪馬達高ZDR6DB2-4X/75YM德國博士力士樂BOSCH-REROTH   
交錯。引擎的變體是由ver - 不同的法蘭，軸，閥門組件和集成速度傳感器。帶集成導式比例溢流閥的齒輪馬達
和軸封救濟
三腔設計。速度傳感器DSM1-10已經被混響
特別適用于移動機器的粗糙使用
開發。 傳感器檢測來自的速度信號
鐵磁齒輪。 他提供活躍
無論如何傳感一個恒定幅度的信號
速度。
由于其緊湊和堅固的結構是合適的
帶集成速度傳感器的外部齒輪電機
特別是 公共汽車，卡車和工程機械的風扇驅動
從7到20千瓦 作為壓路機和道路的振動驅動器 - 
覆蓋準備。減速電機無軸封減壓由于來自回油的負荷，特別是在冷油，不。
這個驅動單元的基礎是一個引擎“F”系列。 在后蓋是一個比例DBV集成。 本機具有以下點：
 沒有管道的努力。DBV功能
 集成的壓力限制
 電源故障時的故障安全行為
 牽引速度接近零
 發動機的速度支柱。應稅
 對過程中的壓力負載不敏感。有關更多信息，請參閱靜液壓風扇驅動1 987 761 700特點
 在狹小的空間和低重量的高壓大的速度范圍大的粘度和溫度范圍
 用于2象限和4象限操作的可逆電機應用域
工程機械，如壓路機，鋪路機聯合收割機等農林業
林業機械道路車輛，如公共汽車，卡車和公共汽車特種車輛，尤其是靜液壓風扇傳動