德國AVENTICS安沃馳傳感器產品供應

在反轉行程方向后，開關點和開關點之間的行程差稱為滯后。響應行程是當沿一個行程方向移動經過傳感器時，開關接通點和關閉點之間的差值。當從同一方向通過時，開關接通點的可重復性約為0.1毫米(在恒定溫度下)。滯后和響應行程的數值在很大程度上取決于傳感器的類型和圓柱直徑。

電子傳感器工作在一個非接觸的基礎上，包括磁敏半導體傳感器和閾值開關的傳感器電子學。當超過一定的磁感應強度值時，信號就會產生并通過輸出級傳輸給控制器。如果一個磁場作用在這些層上，磁場就會沿著相同的方向排列。這導致了電阻的變化，電阻可以被測量并作為信號信息使用。

通過外部磁場影響，檢測在導體表面產生的渦電流引起的磁性損耗。在檢測線圈內使其產生交流磁場，并檢測體的金屬體產生的渦電流引起的阻抗變化進行檢測的方式。

此外，作為另外一種方式，還包括檢測頻率相位成分的鋁檢測傳感器，和通過工作線圈僅檢測阻抗變化成分的全金屬傳感器。

在檢測體一側和傳感器一側的表面上，發生變壓器的狀態

不同的傳感器技術被用來確定氣壓缸的活塞位置，并將信號輸入控制系統。根據測量任務和應用的不同，簡單的電磁傳感器或復雜的非接觸式電子傳感器可能是正確的選擇。所有類型的傳感器都將磁場變化的可測性作為其基本功能原理。在一個裝有非鐵磁性氣缸管的氣缸上，一個磁敏感傳感器被安裝在氣缸活塞外部，并由集成在氣缸活塞內的永磁體的磁場控制。利用接近傳感器，傳感器范圍內的活塞運動會加強磁感應強度，一旦達到特定閾值，傳感器就會作出反應。

安沃馳 ST9 系列傳感器專為短行程氣缸開發，設計簡潔、操作實用性強。它們可以輕松滑入 9 mm 溝槽，然后用一個螺釘穩穩固定。位于外殼側面的電氣連接簡化了管路的緊固和拆卸工作，這一點對極短氣缸來說尤為明顯。

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