日本SMC標準型單桿雙作用氣缸

使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子
比以往CM系列的使用壽命長1.5倍
帶磁性開關 (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止(除了單動CM2K，集約配管型 CM2□□P以及CBM2)
請選擇CM2-Z系列
字段描述    字段取值    取值描述
內置磁環    D    內置磁環
形式    -    氣壓式
安裝形式    B    基本型
缸徑    32    缸徑 32mm
通口螺紋的種類    -    Rc
氣缸行程    250    氣缸行程 250mm
氣缸追記號    -    無防護套,橡膠緩沖
雙行程標記    -    行程標記
氣缸行程2    -    無氣缸行程2
氣缸追記號2    -    無防護套,橡膠緩沖
磁性開關型號    -    無磁性開關
磁性開關個數    -    2個 或 無
磁性開關安裝件    -    無
訂制規格    -  

 日本SMC標準型單桿雙作用氣缸 
標準把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于
排空狀態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此
必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。
o人讓設備緊急停止或停電等。
系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由
于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
!0僅用氣缸進行同步動作要避免。
多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速
度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設
計應避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。
由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有
必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。
!2關于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確定位是困難的，
還有，如果不能氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持
中停位置。若有此必要，請與本公司。
!3禁止分解改造。
本體不得分解改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開關使用的場合，請參見磁性開關/共同注意事
項。
!5夾緊和吊下之類的提升等機構上使用氣缸的場合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負載落下的危險。
人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必要的