含稅運SMC標準型速度控制閥AS3000-03

特性：

●4 種安裝：直接安裝, L型拖架安裝, DIN導軌安裝, 保持座安裝

●帶識別標識

●輕量: 比原產品減少30%(AS2002F-04的場合)

●配備節流閥(訂制規格：-X214,-X21)

閥體大小 3 3/8 基準

螺紋的種類 - 公制螺紋(M3、M5)；Rc

連接口徑 03 Rc3/8

可選項 - 無

鎖母可選項 - 六角鎖母

常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。.

下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，

4）順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。使用時，

應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調至要求的速度。

左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，

氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，

有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。

調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。

這種控制方式，活塞運行穩定，是***常用的回路。

而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，

排氣側單向閥開啟。

進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，

排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，

故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。

速度控制閥的調節圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。

萬向式速度控制閥，不宜用于經常回轉的情況

速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制

。同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。

應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應時間過長，

氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，

使用方法：

1）SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚至速度控制不起作用。

2）100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。

3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控制不起作用。

4）排氣節流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調節的，若希望低于初期速度且可調，則應選用進氣節流控制的SSC閥（ASS110·310）。

5）缸內有殘壓的回路，使用進氣節流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。

含稅運SMC標準型速度控制閥AS3000-03